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上海滚动轴承:找准定位 做大做强(图)

2021-02-04 03:06

  上海联合滚动轴承有限公司,前身为上海滚动轴承厂,创建于1958年,1993年7月成为一家中美合资企业。计划经济期间,上海联轴是国家重点支持建设的轴承企业之一;进入市场经济后,依然是轴承领域的领跑者之一。近日,就汽车轴承产品的生产、市场情况,以及公司的未来规划,公司总经理陆雪忠接受了记者的专访。

  陆雪忠:联轴是一个有着五十多年历史的企业,一直专注于轴承领域,汽车轴承是公司四大业务板块之一,以变速箱作为主营业务,定位于中高端汽车市场。

  陆雪忠:企业成功的关键是要找准自己的定位。联轴的研发实力在国内处于领先地位,我们众多的外资以及合资企业客户,对产品质量和技术也有特别高的要求。而在低端市场,轴承企业数量众多,很多企业是靠价格战制胜,而联轴的优势不在这里。当然公司做出这样的定位选择,也就意味着必须放弃一些市场,但这是必要的,事实证明也是正确的。

  记者:也就是说贵公司的产品定价相对偏高?那联轴有和自主品牌汽车厂商进行合作吗?

  陆雪忠:公司产品的定价是和联轴面向中高端市场的定位相符合的。大量的研发投入,不断引进人才,提高质量管理,这都需要成本和资金支持。另外,我相信如果你的产品经久耐用,从性价比上来说仍会具有竞争力,同样会受到客户的欢迎。

  记者:您刚才提到联轴会支持大量的研发经费支出,那目前联轴在研发上的投入有多大?

  陆雪忠:在每年的预算中,公司都会拨出至少销售收入的3%作为研发上的投入,一部分用在更换和增加机器设备上,另一部分用于和一些学校以及科研院所的合作,来共同研发新的产品。

  记者:联轴长期致力于产、学、研一体化的发展模式,能否解释一下这是怎样的一种发展模式?

  陆雪忠:目前中国轴承企业很难具有独立的研发实力,也不具备独立开发的相关资源配置。这也是中国企业和跨国集团之间还存在巨大差距的关键所在。因此联轴会和上海大学、交通大学、上海轴承研究所等学校和机构合作,共同进行产品的研发,这就是产学研一体化的发展模式。

  记者:作为一家中美合资企业,联轴是否也会有赖于美方在技术上的支持?目前双方的合作情况是怎样的?

  陆雪忠:在技术研究以及产品开发上,联轴拥有自己的研发团队、试验装置,所以在产品技术上,联轴是占据绝对主导地位的。5分pk10,目前联轴已经拥有四十几项产品专利,而这些专利都是由联轴自己开发生产出来的。

  只是针对欧美市场,美方会给我们一些技术、客户服务以及销售渠道上的支持,从而帮助我们开发设计出更符合客户需求的产品,提供给客户更好的服务,同时公司也可以利用合资方设在海外的分支机构,来扩大联轴公司在欧美市场上的影响力。

  记者:据我了解,欧洲著名轴承企业SKF,近年来推出了大量轻量化的产品,对于产品的轻量化技术您是如何看待的?

  陆雪忠:实现产品的轻量化是未来产品生产的必然趋势。轻量化的产品用料量少,同时能够有效地节约成本;另外在采用轻量化的配件后,车子的体积也能因此变小,从而进一步降低自重和油耗。因此,那些掌握了轻量化技术的企业具有较强的竞争优势。

  记者:据了解,2008年联轴公司响应国家政府号召,参加了“降本增效”等一系列的活动,可见贵公司对这一方面的重视,能否分享一下这么多年来联轴在成本控制上的一些心得?

  陆雪忠:联轴强调的是高品质和低成本战略。有人认为这是一对矛盾体,但我们结合的很好。首先公司会加强对原材料的控制,供应链的建设以及供应商的管理。联轴每年会定期举办供应商大会,将自己的发展理念传达给供应商,让彼此的发展紧密结合,在降本增效上共同努力。

  二是在生产制造过程中,公司的各个车间、部门之间会相互支持,通过优化流程,降低在制品,通过提高工作效率实现成本控制。

  三是在质量控制上,提高过程质量,减少废品和降低返工率等,这些都是降低综合成本的有效抓手。产品质量的提高也能有效降低客户的相关投诉,减少不必要的售后和维修费用。

  陆雪忠:未来几年公司的重点将会是在商用车的产品配套上。乘用车通过这几年的发展,市场已经趋于成熟,当然在未来几年仍会保持增长,但是增长的幅度不会再像以前那么大。然而在商用车领域,目前的发展空间还很大,今后几年对商用车的需求也会逐渐增加,其发展速度更有可能赶超乘用车市场。不过目前商用车的轴承市场仍被众多国外企业所垄断,中国企业在生产技术上还不成熟,不过这或许也是一个机会。

  未来联轴将加大在商用车上的投入,引进一批新的设备,加强和国内企业的合作,尽早实现产品的批量化生产。

  记者:在未来几年,公司的四大产业中,汽车业务在其中的业务比例将达到多少?

  陆雪忠:目前公司的四大产业包括,铁路轴承、风电轴承、产业机械轴承和汽车轴承。理想情况下,四者的比例将分别是30%、30%、20%、20%。

  记者:作为一个老字号企业,在过去十多年里联轴是如何树立自己的品牌优势的?

  陆雪忠:企业品牌的树立和推广首先是基于企业的实力,关键是要把产品做好。在这样的基础上再借助媒体进行品牌的推广会更有效。另外在汽车行业里还会通过“口碑相传”这样的一种方式来扩大品牌的影响力。

  记者:随着中国成为世界上最大的汽车产销国家,国内外的汽车零部件供应商都将目光瞄准了中国市场。您如何看待目前中国汽车轴承市场的发展现状?

  陆雪忠:中国的汽车轴承市场仍会保持快速发展。我国的乘用车市场正渐渐趋于成熟,通过这么多年的发展,中国的几大汽车集团,包括上汽、一汽、东风等形成了自己较为稳定的供应链体系,对自身的轴承供应商已基本定格。比如一汽以北方市场为主,上汽以南方市场为主。同时,各轴承厂商从不停止在对方地盘寻找突破口。在这种情况下,每一个供应商更要突出自己的优势,扎扎实实从技术、服务、成本角度,为整车客户提供增值服务。

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